1986-10-13 第107回国会 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第6号
そういう記録が残っておりますが、その二十四年のころは国鉄がストを決行をして拡大しつつあったわけでございますけれども、六月の十日に東神奈川で人民電車事件が発生しております。翌日、マッカーサー総司令部からストの中止勧告が行われております。六月の三十日は、福島県の平警察署が占拠されておる、いわゆる平事件が発生いたしております。七月一日、問題の第一次人員整理基準、九万五千人が発表されたわけです。
そういう記録が残っておりますが、その二十四年のころは国鉄がストを決行をして拡大しつつあったわけでございますけれども、六月の十日に東神奈川で人民電車事件が発生しております。翌日、マッカーサー総司令部からストの中止勧告が行われております。六月の三十日は、福島県の平警察署が占拠されておる、いわゆる平事件が発生いたしております。七月一日、問題の第一次人員整理基準、九万五千人が発表されたわけです。
○草川委員 過去の前例というのは、一度昭和二十四年、これは非常に古いときの話でございますが、人民電車事件というのがございまして、あるいはまた二十八年に年末闘争がございまして、当時の大和与一さんだとか相沢さん、大田末男さんが解雇されたという事件がありまして、これは三十二年に一度復帰した例があるわけですね。
ある新聞のごときは、この根本精神は人民電車と全く同じである、こういうふうに申しているのでございます。一体この寝台車二台、しかも私どもが国鉄に乗りましても、寝台車は普通の旅館よりも非常に高い。御飯も出なければ何もないにもかかわらず、非常に高い。下段が二千七百六十円、上段が二千百六十円、車券と急行料金を払った上に、こういう寝台料でありますから、一流のホテルより宿泊料は高いわけであります。
かつて国鉄労組員が”人民電車”を動かしたことがある。家族パスも世間の風当たりが強く、家族割引になった。そこへ今度の”労組寝台車”や私物の家族無賃切符とあっては国鉄一は一体だれのものと心得ているのかと、その常識が疑われる。こんな法規の無視ぶりでは”順法闘争”をいうのもおかしくなる。」まだいろいろ書いてあります。この論調は東京都内の各新聞の論調も同じようでございます。
またあしたは人民電車の裁判があるはずだ。これが日本の勤労大衆や正義を愛する士並びに全世界の平和を愛する人士に与えまする影響は、きわめて甚大であります。あなたがどんなに鳩山内閣の進歩性を擬装されようとも、この一事だけでも私ははつきり皆さんの反動性が世界的に暴露されるときが来ると思います。
私自身も神奈川県の警察隊長をしておりまして、国鉄の人民電車事件の当時に、それではないかと思われるような経験をいたしたことはございます。併しその後お話のような部内のいろいろの処置も講ぜられまして、その後におきましては私どもは余り聞いておらないのでございます。
一方電車部隊約六百名は阪急線の石橋駅で駅長を脅迫し、人民電車を出させまして、服部駅で下車をし、吹田市へ入つて、途中駐在所を破砕いたしまして、三島郡の山田村で徒歩部隊と合流をし、警備部隊の阻止を強行突破して吹田操車場に侵入し、駅舎を破壊いたしまして吹田市内に入り、途中駐留軍自動車、警備隊車両に火炎びん、竹やりで暴行をなし、拳銃を奪取し、派出所も同様な手段で破壊し、電話線を切断いたしました。
それから、池田のほうから人民電車に乗つて山越えをしてやつて来ておるのでありまするが、あのときの実際の動きを見まするというと、各自治警察が事勿れ主義で、お前さんのほうでやれ、お前さんのほうでやれというような按配で譲り合つておる。
大阪の吹田市における前夜祭のごときは、無謀にも人民電車を動かし、あるいは市外の千里山においては、武裝を整え、手に手に火炎びんあるいは竹やりを携え、赤旗を先頭にラツパを吹き鳴らして、警官隊との乱闘に突入したとあるのであります。
最近治安に関係した事件といたしまして、有名な三鷹事件、松川事件、人民電車事件、武生事件等々、われわれが数え上げることのできないほどの事件を体験いたしたのでありますが、特に松川事件につきましては、その事件の裁判長を勤めました長尾判事に対しまして、共産党の組織党員である共産党員、並びにこれと関連を持つと考えられるところの諸団体及びこれと関連を持つて動いていると考えるべき諸外国より、いろいろと、その判事の
それからこれも同様でありますが、横浜の人民電車の裁判、これに対してはどうであつたか。それから福井県の武生の事件に対してはどうであつたか。これらを具体的に承りたい。具体的な内容を知らなくても、あつたかないか、どの程度のものがあつたか、その程度のことでけつこうであります。
それから横浜の人民電車事件というものについても言及されておりますが、これも調査の結果は裁判官の方に欠陷があつたことがわかつて、これを法廷侮辱罪の口実にすることができなくなつたということも言つておいでになります。
これは私どもは横浜裁判所における人民電車の事件、法廷において革命歌を高唱したというような新聞記事に基きまして、訴追委員会といたしまして調査に参りましたところが、その結果の印象からいいますると、実に裁判官がだらしがない。いわゆる裁判所法における法廷指揮権を何にも発揮しておらぬ、さような実情にわれわれ訴追委員会の人たちとしては印象づけられて帰りました。
あるいはまた無人電車、いわゆる人民電車事件というものがある。あるいはまた三鷹事件というものがあつた。そういうことに関する記事が、日本新聞に掲載されましたか。
具体的に言えば、たとえば三鷹の事件であるとか、あるいはまた福島県の事件であるとか、あるいは人民電車であるとか、その他の事件、そういう暴力革命によつて鬪争せんければ、ほんとうの共産党の——在ソ時代のいわゆる政治サークルとか、あるいは日本新聞のいろいろな記事によつて教育されたあな方の言うところの民主主義というものは共産主義である。
たとえば人民電車の問題であるとか、あるいは三鷹事件の問題であるとか、あるいは福島県の平の騒擾問題であるとか、そういうようなことをアカハタに記載されたものを、あなた方日本新聞に転載された記事を読んだことがありますか。
（拍手）この事実が、あるいは三鷹事件であるとか、人民電車であるとか、汽車の転覆であるとかということになり、ことごとくこれに共産党員が関係している。（拍手）この事実を何と見るか。 この際私は、私の発言に対して社会党からも発言がありましたから、一言いたします。社会党は、鈴木茂三郎君の声明によつて、今春以来共産党とは明確なる一線を画しておると言つた。私は、それを日本のよき政党の発展のために喜びます。
今まででも特に官公庁の現業部門、鉄道とか、あるいは通信においては、基準法がほとんど無視されており、この前の国電争議というものは、人民電車といつて大騒ぎしましたけれども、ああいうところでも非常に基準法が無視されているというような面があるわけであります。
これがいわゆる人民電車でありまして、その第一回は、この日の午後六時二十二分に東神奈川駅を発車いたしました。
また、いわゆる人民電車事件を大犯罪かのように仰々しく取立てているが、一体だれに対して犯罪なのか。労働者をストに追込み、その上労働者がなお列車の正常な運転を申し出したのを拒否し、あまつさえ列車運行を業務命令で妨害したのはだれか。このことを明らかにしないでどうしてこの事件の正しい評価ができるであろうか。 三、平、福島、広島日鋼事件 これら事件は報告書においてすべて騒擾事件として取扱われている。
それからもう一つ、公安事件等特殊重大犯罪と申しますのは、一般犯罪事件について先ほどちよつと二、三お話が出たのですが、單に平とか三鷹とかいうことのみならず、たとえば炭鉱国管の事件とか、吉村隊の事件とか、特別調達庁の汚職事件、大阪の壁新聞事件、下関事件、日鋼事件、大阪の酒の密造事件、また横浜の人民電車事件といつたようなたくさんの事件がございまして、それらの際に、事件によつて非常に金の使い方が違いますけれども
そこで先ほどおつしやいました、いわゆる十一日の人民電車のたしか運轉をした運轉士でございますが、この証人に私が質問いたしましたところ、先ほど副総裁が証言なさいました電車を出すためには区長あるいは助役に乗務の点呼を受けて宣誓をして、いわゆる許可を得てそれで行路表を持つてダイヤに從つてまた交番に從つて乗る。これが正規の運轉の仕方である。
神奈川縣工代会議文化委員会から発行している人民電車という、これはこういうものを出しているでしよう。あなたの方で……。
○鍛冶委員長 今人民電車というお話が出ましたが、十月から十一月にかけていわゆる人民電車が東神奈川駅から出たようでありますが、これらを関係者に聞きますと、ダイヤが前にきまつておるのだから、そのダイヤに從つて電車を運行するのだから業務管理ではないのだというような説をする人もおりましたが、これに対してはあなた方はどうお考えになつておりますか。